McLaren espera regresar en Nürburgring a la lucha por la victoria

Después de una carrera local en la que el rendimiento de sus monoplazas no estuvo a la altura de lo que pdoría esperarse, y de verse superados por Red Bull y Ferrari en cuanto a rendimiento, los miembros de McLaren confían en remontar el vuelo en el Gran Premio de Alemania y recortar los 95 puntos en los que, a día de hoy, el líder del mundial aventaja a los dos pilotos del equipo.

El siempre complicado circuito de Nürburgring poco tiene que ver actualmente con el antiguo Nordschleife, pero sigue presentando retos para todos los pilotos, con el factor meteorológico dispuesto siempre a entrar en juego para poner un punto adicional de emoción al fin de semana. Lewis Hamilton nunca ha tenido mucha suerte en este trazado, donde en sus dos carreras sufrió sendos pinchazos, además de una salida de pista en 2007, que le apartaron del podio y de la zona de puntos. Sin embargo, en 2008 sí pudo alzarse con la victoria en el GP alemán, aunque fuese en el circuito de Hockenheim.

Su compañero de equipo, Jenson Button, sí ha podido subirse al tercer escalón del podio aquí, en la temporada 2004 a bordo de su BAR Honda, pero nunca ha podido alzarse con una victoria que, según afirma, le encantaría conseguir. Dicho objetivo parece no estar demasiado cerca dado el potencial actual de sus dos máximos rivales, pero esperan poder dar un paso adelante que, junto a un buen trabajo estratégico y mecánico, les permita pelear con ellos en cabeza.

Lewis Hamilton:

"Mis dos carreras anteriores en este circuito han estado llenas de incidentes. La última vez que estuvimos aquí, en 2009, fue un fin de semana complicado. habíamos tenido problemas con el coche en las anteriores carreras de la temporada y los chicos de la fábrica trabajaron contrarreloj para encontrar una solución. Desde mi primera vuelta pude sentir la diferencia en el coche; se había transformado. Clasifiqué bien, tuve una buena salida gracias al KERS híbrido, y estaba casi en cabeza en la primera curva cuando recibí un impacto por detrás y sufrí un pinchazo, lo cual dañó el coche." "En 2007 tuvimos aquella carrera loca con una enorme cantidad de lluvia después de tan solo unas vueltas. Había parado para montar neumáticos de lluvia después de haber pinchado, pero incluso con ellos era demasiado resbaladiza. Pasé por encima de agua encharcada y me salí en la recta, junto a varios pilotos. Dirección de carrera hizo lo correcto deteniendo la carrera, y los comisarios de Nürburgring llevaron a cabo un trabajo increíble, en condiciones peligrosas, para sacarme de la grava con la grúa. Como mantuve mi motor encendido pude regresar y tomar la resalida. Tenía una vuelta perdida, pero disfruté en la carrera, incluso a pesar de terminar fuera de los puntos." "La lección que saco de esta experiencia es que nunca has de hacer predicciones cuando llegas a Nürburgring. El circuito actual puede ser menos épico que el trazado original de 14 millas, y desde luego mucho más seguro, pero sigue pudiendo ponerte en un aprieto. Y la meteorología puede cambiar en un momento; puedes tener todas las estaciones del año en una misma tarde. Cuando eso ocurre, sé que puedo confiar en el equipo McLaren para reaccionar rápidamente y de forma decisiva. Otra cosa de la que puedes estar seguro es que habrá un ambiente fantástico. Los aficionados locales saben cómo pasarlo bien y siempre se divierten, sin importar la meteorología."

Via www.f1aldia.com